變壓器的空載實(shí)驗(yàn)指的是通過(guò)變壓器的空載運(yùn)行來(lái)測(cè)定變壓器的空載電流和空載損耗。是從變壓器的任一側(cè)繞組施加正弦波額定頻率的額定電壓，其它繞組開路，測(cè)量變壓器的空載損耗和空載電流的試驗(yàn)。一般來(lái)說(shuō)，空載實(shí)驗(yàn)可以在變壓器的任何一側(cè)進(jìn)行。
 

　　進(jìn)行空載試驗(yàn)的目的是：測(cè)量變壓器的空載損耗和空載電流；驗(yàn)證變壓器鐵心的設(shè)計(jì)計(jì)算、工藝制造是否滿足技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)的要求；檢查變壓器鐵心是否存在缺陷，如局部過(guò)熱，局部絕緣不良等。
 

　　空載電流以實(shí)測(cè)的空載電流I0占額定電流Ie的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示，記為IO。
 

　　當(dāng)試驗(yàn)測(cè)得的數(shù)值與設(shè)計(jì)計(jì)算值、出廠值、同類型變壓器或大修前的數(shù)值有顯著差異時(shí)，應(yīng)查明原因。
 

　　空載損耗主要是鐵損耗，即消耗于鐵心中的磁滯損耗和渦流損耗。空載時(shí)激磁電流流過(guò)原邊繞組也要產(chǎn)生電阻損耗，如果激磁電流很小，可以忽略不計(jì)。空載損耗和空載電流，取決于變壓器的容量、鐵心構(gòu)造、硅鋼片的制造和鐵心制造工藝等因素。
 

　　導(dǎo)致空載損耗和空載電流增大的原因主要有：硅鋼片間絕緣不良；某一部分硅鋼片短路；穿芯螺栓或壓板、上軛鐵以及其它部分的絕緣損壞而形成短路匝；磁路中硅鋼片松動(dòng)，甚至出現(xiàn)氣隙，使磁阻增大(主要使空載電流增大)；磁路由較厚的硅鋼片組成(空載損耗增加而空載電流減小)；采用了劣質(zhì)的硅鋼片(多見于小型配電變壓器)；各種繞組缺陷，包括匝間短路、并聯(lián)支路短路，各并聯(lián)支路中匝數(shù)不同及安匝數(shù)取得不正確等。此外，由于磁路接地不正確等原因，也會(huì)引起空載損耗和電流的增大。對(duì)于中小型變壓器，在制造過(guò)程中，鐵心接縫的大小會(huì)顯著影響空載電流。
 

　　變壓器空載實(shí)驗(yàn)的意義：通過(guò)變壓器短路試驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)以下缺陷：變壓器的各結(jié)構(gòu)件(屏蔽、壓環(huán)和電容環(huán)、軛鐵梁板等)或油箱壁中由于漏磁通所引起的附加損耗過(guò)大和局部過(guò)熱、油箱箱蓋或套管法蘭等附件損耗過(guò)大和局部過(guò)熱、帶負(fù)載調(diào)壓的電抗繞組匝間短路、大型電力變壓器低壓繞組中并聯(lián)導(dǎo)線間短路或換位錯(cuò)誤。